卖豪车不赚钱保时捷经销商欲反水 [复制链接]

卖豪车不赚钱 保时捷经销商欲"反水"

称，保时捷经销商售车，跑车和轿车的毛利率在车价8%左右，而SUV车型的毛利率只有4%。因此在卡宴停止加价后，保时捷旗下4S店的利润便大幅下滑。此前经销商曾希望借由今年上市的SUV车型Macan提升利润，但由于厂方对这一SUV车型采取"一车一价"的*策，每辆车都必须选装一定的加装配置，以至于原本最低售价不足60万元的车型，加装后的最低售价需要超过70万元，由此引致消费者不满。为冲击销量获得返点，不少经销商并未严格按照厂方加装配置的要求保持价格体系的稳定，导致上市不久的Macan在二级经销商处已经出现让利的情况。

桑之未介绍，在此背景下，厂商还要求经销商向其强制缴纳CRM以及CCP管理费用。其中前者用于新客户维护，经销商每卖出一辆车，需要交给厂商1600元；而CCP管理费每年的收取金额是以今年以前的3年的销量叠加为基数，乘1500元(每年500元)计算。

桑之未介绍，目前保时捷约80家经销商中，有90%的经销商参与了上述与厂商的"博弈"，不过，双方暂时还未能达成一致条件。