“黑夜给了我黑色的眼睛，我却用它来寻找光明。”在夜间寻找光明本无可厚非，光亮给人温暖、让人安全，那些夜行性昆虫的趋光性就是最好的注脚。三对足的昆虫如斯，四个轮子的汽车也一样。这不，一到晚上就有好些车大开远光灯，硬生生照出一条眩光之路，只要自己开车爽到了，哪管对面会车的死活。
相信我，这些远光灯不开不舒服司机绝对不是故意的，他们只是有“病”，这病叫做“夜盲症”。万能的度娘曰：夜盲症俗称“雀蒙眼”，指在夜间或光线昏暗的环境下视物不清，行动困难。放在滴滴叭叭呜～的“汽车人”身上，即是因为车灯太暗、照不清前方的道路而“不得不”将远光灯当近光灯使。（你看，这听起来还特别有理了不是？）
尽管听起来似乎情有可原，但还是要严厉批评乱用远光灯的陋习，这种损人利己的行为可万万要不得！那么除了警察蜀黍曾经放出的大招（让乱用远光灯的司机自看5分钟）意图以*攻*之外，是否还有更妙手回春的“处方”能治愈这一“顽疾”呢？
治标又治本的方法当然是有的，这就看我们对于车灯的选择。个人觉得，车灯是可以排在安全带、安全气囊之后第三位与行车安全密切相关的一个汽车部件，它就像汽车的眼睛一样应该是炯炯有神而不令人眩晕的。只有可靠的汽车照明才能保障夜间驾驶的安全，令行车“夜盲症”药到病除。
所以，飞利浦汽车照明的全新安全型升级产品“夜劲光”就是这样一帖良药，它在标准灯泡的基础上增亮了%。看清楚咯，不是30%！是%！和竞品的同类型升级产品相比，也增亮至少多了20%，把对方秒成渣的节奏有木有！作为目前市场上增亮最佳的升级产品，套用xx滴眼液的广告语：“夜劲光”正是谁用谁闪亮！
就算在雨天、雾霾等复杂天气条件下，“夜劲光”的抗黑指数依然爆表，因为它搭配了K的*白束光，十面“霾”伏之下仍能保持最佳的穿透性。视野清晰，前路敞亮，夜间行车SOEASY！
作为一枚车灯的自我修养，你以为只要亮一点再亮一点就够了吗？那种盲目追求傻亮傻亮的车灯会掉入另一个误区，那就是刺眼眩目。在夜间行车途中，所谓的“亮瞎眼”可一点都不值得炫耀，要知道这实际上是由于灯泡灯丝定位差而引起的散光现象，其后果说得严重点，就是给行车埋下了雷。
灯丝定位和车灯，犹如“冰冰有李”的“我们”密不可分，因为车灯是否照得高且远是由光型决定的，而光型则是由灯丝定位决定的。像“夜劲光”这样专业有操守的品牌保证产品，在灯丝定位上也毫不含糊，飞利浦先进的设计和生产技术伺候着，确保灯丝定位不仅精准到位而且符合法规，亮度够够哒却绝不产生眩光。明明可以靠亮度取胜，却偏要在灯丝定位上下工夫，“夜劲光”就是这么倔强！
如果把“夜劲光”对车灯亮度的升级比作iPhone6的话，那对投射距离的升级就是iPhone6Plus了。只不过人家是biggerthanbigger（岂止于大），而咱们飞利浦“夜劲光”则是fartherthanfarther（岂止于远）。
它的光束投射距离要比标准灯泡增长45米，最高可达米。对于夜间行车来说，照射距离的增长无疑拓宽了驾驶视野，能更早地看到路面上的危险和障碍物，提前2秒应对危险。这“*金2秒”在夜间行驶的千钧一发之际可救人一命咧！
看到这里，性急的夜行者们大概已经迫不及待在网上搜索“夜劲光”的售价了，莫急！莫急！作为一款专治行车夜盲症的“药”，除了安全可靠有效之外，使用便捷和“药效”长短也是不容忽视的。
安装“夜劲光”只需“一拔一插”，3分钟便能轻松搞定，连女司机们也纷纷表示无难度。而使用寿命在同类型其他品牌升级产品中堪称“最佳”，因其采用抗紫外线的石英玻璃，使得灯泡具有极高的抗压性、抗热震性，可防止灯具变*，持久如新。
增亮%，投射距离增长45米，即插即用，寿命最佳，还完全符合欧洲ECER37的法规要求，“夜劲光”有这么多“干货”，其他车灯界的小伙伴拿什么和它拼？
广大夜行者们，不论咱有没有夜盲症，为了行车更安全，这“夜劲光”都必须来一发！
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